ការទប់ស្កាត់ gallium របស់ប្រទេសចិន អនាគតរថយន្ត EV នឹងទៅជាយ៉ាងណា?

សេចក្ដីលម្អិត

ជំពូក៖ ព័ត៌មានផ្សេងៗ

ការគ្រប់គ្រងការនាំចេញ gallium ដែលបានលើកឡើងដោយប្រទេសចិន បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានការពិបាកចិត្តលើថាតើពួកគេអាចបន្តពឹងផ្អែកលើលោហៈ ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរហ្គេមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីបានឬយ៉ាងណា?

Gallium បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន ចាប់ពី LEDs រហូតដល់ឆ្នាំងសាកទូរស័ព្ទតូចៗ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ តស្រេកឃ្លាននូវអ្វីដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាព EV និងកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងជួយពួកគេកាត់បន្ថយការចំណាយ។

Gallium Nitride អាចឆ្លើយតបបានទាំងពីរ ព្រោះវាមានតម្លៃថោកជាងសម្ភារៈ semiconductor ផ្សេងទៀតដូចជាផ្លាទីន ឬ palladium។ Gallium ប្រហែល 80% ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន នេះបើយោងតាមសមាគមឧស្សាហកម្មអឺរ៉ុប Critical Raw Materials Alliance (CRMA)។ សម្រាប់ EVs សមាសធាតុ Galium nitride អាចគ្រប់គ្រងថាមពលបានច្រើនដោយមិនបង្កើតកំដៅ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ និងអាចជាអាំងវឺរទ័រ ដែលជួយគ្រប់គ្រងលំហូរចរន្តអគ្គិសនីទៅ និងមកពីថ្មសាក។ Umesh Mishra សហស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុន Transphorm (TGAN.O) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Goleta រដ្ឋ California បាននិយាយថា "Gallium nitride គឺជាមេគុណហ្គេមដ៏ធំ" ។

ដូច្នេះហើយ អ្នកជំនាញផ្នែករ៉ែមួយចំនួននិយាយថា ការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រទេសចិនកាលពីសប្តាហ៍មុន ក្នុងការដាក់ការត្រួតពិនិត្យការនាំចេញលើហ្គាលីម រួមជាមួយនឹងសម្ភារៈ semiconductor germanium ដែលចាប់ផ្តើមនៅខែក្រោយ អាចបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគិតម្តងទៀត។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តឥឡូវនេះទើបតែងើបឡើងវិញពីកង្វះខាតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកសកលដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបញ្ឈប់ការផលិតម៉ូដែលមួយចំនួន និងក្នុងករណីខ្លះដើម្បីទុកយានដែលមិនទាន់រួចរាល់ រង់ចាំបន្ទះឈីបតែមួយ។

លោក Alastair Neill នាយកនៅវិទ្យាស្ថាន Critical Minerals បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការរចនារថយន្ត EVs ជំនាន់ក្រោយរបស់ពួកគេ អាចជ្រើសរើសប្រើប្រាស់ស៊ីលីកុន carbide ទោះបីជា gallium nitride ដំណើរការបានល្អជាងប្រហែល 30% ក៏ដោយ ជាជាងប្រថុយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្មី នាំឲ្យឈឺក្បាល។ គាត់បាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើលើ Galium nitride ហើយដាក់វាទៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់អ្នក នោះអ្នកនឹងមានបញ្ហា" ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានឆ្លើយតបយ៉ាងប្រយ័ត្នប្រយែងចំពោះសេចក្តីប្រកាសរបស់ប្រទេសចិន ដោយមនុស្សជាច្រើននិយាយថាពួកគេកំពុងតាមដានស្ថានការណ៍។ ប្រភពមួយនៅក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់រថយន្តជប៉ុនបានប្រាប់ Reuters ថាក្រុមហ៊ុនកំពុងថ្លឹងថ្លែងថាតើត្រូវប្រើហ្គាលីញ៉ូម នីត្រាត ឬស៊ីលីកុនកាបូនសម្រាប់ផលិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកនាពេលអនាគត។ ប្រភពដែលមិនអនុញ្ញាតឲ្យថតសំឡេងរបស់គេ បាននិយាយថា៖ «ជាការពិតណាស់កត្តានេះ (ការគ្រប់គ្រងការនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន) នឹងជាបញ្ហា ប្រសិនបើយើងនឹងប្រើឧបករណ៍ទាំងនេះក្នុងបរិមាណច្រើននាពេលអនាគត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបមួយចំនួនក៏បាននិយាយមិនឈប់ឈរផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Infineon របស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ (IFXGn.DE) បានប្រកាសកាលពីខែមីនាថា ខ្លួនកំពុងទិញយក GaN Systems របស់ប្រទេសកាណាដាក្នុងតម្លៃ 830 លានដុល្លារ ជាការឆ្លើយតបពីការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបន្ទះឈីប gallium nitride ។

លោក Mishra របស់ Transphorm បាននិយាយថា ដោយសារលោហៈ Galium ត្រូវបានផលិតនៅពេលកែច្នៃ បក់ស៊ីត ដើម្បីធ្វើអាលុយមីញ៉ូម គាត់មានទំនុកចិត្តថា ប្រទេសផ្សេងទៀតនឹងឈានជើងចូលជំនួសការផ្គត់ផ្គង់របស់ប្រទេសចិន។ លោក Neill របស់ CMI បាននិយាយថា "មនុស្សត្រូវតែស្វែងរកជម្រើសផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែ gallium nitride គឺពិបាកនឹងជំនួសណាស់។ ការចេញនូវជម្រើសមួយនឹងត្រូវការពេលវេលាច្រើន"៕

ដកស្រង់ពី៖Sabay